この前の続き。
無事に結線してmo relay +も固定。
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モジュールを小さくできたのでETC何とか入りそう。
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カード入れにくいかもやけど。
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ウインカーは無事点灯。
リアウインカーはナンバーブラケットができるまで暫定措置。
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フロントのマイクロミニLEDウインカーはミラーのネジと共締め。
けっこう締めないと留まらない。ミラー回ってまう。ウインカーステーがブレーキレバーのピン下にカブるのでeクリップ外しにくくなった。
スモークレンズはLED素子が変な目立ちかたしてたのでパス。
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夜の視認性も全く問題無し。
あとは耐久性。
このウインカーは中身のLED部分だけ売ってるからウインカーブラケットはそのまま使えるのが気に入ってる。
あと何より見た感じの馴染みが良い。
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ストリップ祭りから全てパーツを戻してみて動作確認するとブレーキランプが点きっぱなし現象。
ゴムブーツ破けてたからな。
ブレーキレバー側にナベネジ突っ込んで固定。無事にブレーキスイッチ作動。
次はテールランプが点かなくなる。
AMP端子のバネ部分が緩んでいた。
デンタルピックでバネ部分を押して曲げる。
無事に点灯。
ブラケット製作の寸法採りでテールランプ周りを脱着し過ぎたんかもなー。
んでコックON、アクセルワイヤー諸々調整して完了。
少し試走したけど大丈夫そう。
2速で5500回転まで回したら左のミラーが傾いたけどミラーステー&ウインカーが緩んだわけではなく。振動で傾いたっぽい。
ボールジョイント部分が緩くなってきてるんかな。純正ミラーは締め直しが効かないっぽい。買い替えなのか。
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後で知ったけど、ネオファクトリーにもフロントウインカー似たようなの売ってたー。同じアイテムなんかな。
とりあえずAMPコネクタが苦手過ぎる。相性悪いのか。俺が雑いのか。
んでアトリエで絵を描いてたら続々と単車が溜まりだす。
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みんな好きだねー。最高。
ETCの積載スペース確保に連動したカスタム。
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フロントもリアもスッキリした。テール周りが途中やけど。
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アクセルワイヤーとウインカーの干渉もなくなった。純正ウインカーはむちゃくちゃ当たってたからね。
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リアはとりあえず純正の場所にリプレイス。
昼間の視認性に少し難アリか。角度によってはナンバープレートにカブる。
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mo blazepinの夜間視認性良すぎる。
リング状の全周が点滅。想像の倍くらい明るかった。素晴らしいプロダクト。
作ってるブラケットに付けたらもっと見やすくなるはず。
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とりあえず一区切り。
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