この前の続き。
無事に結線してmo relay +も固定。

モジュールを小さくできたのでETC何とか入りそう。

カード入れにくいかもやけど。

ウインカーは無事点灯。
リアウインカーはナンバーブラケットができるまで暫定措置。

フロントのマイクロミニLEDウインカーはミラーのネジと共締め。
けっこう締めないと留まらない。ミラー回ってまう。ウインカーステーがブレーキレバーのピン下にカブるのでeクリップ外しにくくなった。
スモークレンズはLED素子が変な目立ちかたしてたのでパス。

夜の視認性も全く問題無し。
あとは耐久性。
このウインカーは中身のLED部分だけ売ってるからウインカーブラケットはそのまま使えるのが気に入ってる。
あと何より見た感じの馴染みが良い。

ストリップ祭りから全てパーツを戻してみて動作確認するとブレーキランプが点きっぱなし現象。
ゴムブーツ破けてたからな。
ブレーキレバー側にナベネジ突っ込んで固定。無事にブレーキスイッチ作動。
次はテールランプが点かなくなる。
AMP端子のバネ部分が緩んでいた。
デンタルピックでバネ部分を押して曲げる。
無事に点灯。
ブラケット製作の寸法採りでテールランプ周りを脱着し過ぎたんかもなー。
んでコックON、アクセルワイヤー諸々調整して完了。
少し試走したけど大丈夫そう。
2速で5500回転まで回したら左のミラーが傾いたけどミラーステー&ウインカーが緩んだわけではなく。振動で傾いたっぽい。
ボールジョイント部分が緩くなってきてるんかな。純正ミラーは締め直しが効かないっぽい。買い替えなのか。

後で知ったけど、ネオファクトリーにもフロントウインカー似たようなの売ってたー。同じアイテムなんかな。
とりあえずAMPコネクタが苦手過ぎる。相性悪いのか。俺が雑いのか。
んでアトリエで絵を描いてたら続々と単車が溜まりだす。

みんな好きだねー。最高。
ETCの積載スペース確保に連動したカスタム。

フロントもリアもスッキリした。テール周りが途中やけど。

アクセルワイヤーとウインカーの干渉もなくなった。純正ウインカーはむちゃくちゃ当たってたからね。

リアはとりあえず純正の場所にリプレイス。
昼間の視認性に少し難アリか。角度によってはナンバープレートにカブる。


mo blazepinの夜間視認性良すぎる。
リング状の全周が点滅。想像の倍くらい明るかった。素晴らしいプロダクト。
作ってるブラケットに付けたらもっと見やすくなるはず。


とりあえず一区切り。
3 Replies to “【 Turn signals 210522】”
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